piko

PIKO NS 1100 Electrische locomotief

De NS 1100 serie, wellicht kent u m nog. Het was de locomotief die aan het begin heeft gestaan van het geelectrificeerde spoornet in Nederland. Het is dan ook de kult locomotief bij uitstek. PIKO heeft haar best gedaan om deze miniatuur replica in schaal 1:87 en 1:160 zo natuurgetrouw vorm te geven. We moeten zeggen, dit is PIKO absoluut gelukt.

Het vlaggenschip van de Deutsche Bahn, de ICE 4 nu ook in schaal H0 bij PIKO

Bent u op zoek naar een modelspoorwinkel die de ICE 4 verkoopt? Goed nieuws, wij hebben de PIKO ICE 4 van de Deutsche Bahn in de verkoop. De PIKO ICE 4 DB AG in schaal H0 is het hoogtepunt van dit modelspoorjaar voor de firma PIKO. Deze geheel op schaal uitgevoerde ICE 4 modeltrein valt met name op door het fijne lakwerk en de realistische bedrukking van de verschillende teksten. De afneembare frontkappen dienen net zoals in het echt om meerdere treinstellen aan elkaar te koppelen.

Uiteraard zijn vaste waarden zoals stroom geleidende koppelingen en het wisselen van het witte frontsein met het rode sluitsein ook inbegrepen. Het achteraf inbouwen van interieurverlichting is in alle PIKO H0 ICE 4 rijtuigen geen probleem.

PIKO schaal N varianten van de NS 1200 serie

De NS 1200 serie is denk ik de elektrische locomotief die onder het grote publiek het meest bekend is. De 1200 serie is door de NS ingezet gedurende de periode 1952 tot en met 1998. Na de start begin jaren 50 is de locomotief meermaals overgeschilderd. Deze NS 1200 heeft dus een groot scala aan uitvoeringen en kleurenschema’s gehad.

Na de periode bij de NS heeft de 1200 een tweede en zelfs derde leven gehad. Zo werd deze NS 1200 loc tussen 1999 en  2009 ingezet bij ACTS Nederland BV en vanaf 2010 bij EETC.

Als echte treinliefhebber is de 2400 serie van de NS natuurlijk een bekend fenomeen. Deze typische diesellocomotief is tot in het begin van de jaren 90 te zien geweest op het spoor.

De NS serie 2400 is aangeschaft in het begin van de jaren 50 als vervanging voor de nog aanwezige stoomlocomotieven. De serie 2400 diesellocomotieven zijn niet speciaal voor de NS ontworpen. Het zijn locomotieven van het Franse Alsthom welke voornamelijk werden ingezet in de Franse koloniën.

Als modelspoorvrienden onder elkaar is er natuurlijk een treinstel welke er met kop en schouders boven uitsteekt. De Mat ’54. Overigens vaak aangeduid als Hondekop.

Het eerste treinstel van de Mat ’54 is in 1954 bij diverse firma’s besteld waaronder werkspoor in Utrecht. Van de Hondekop zijn 141 treinstellen verschenen verdeeld over twee en vierwagenstellen. De laatste is in 1962 van de band gerold. De bijnaam hondekop dankt het treinstel aan de kenmerkende neus van de Mat ’54. Dankzij de neus waren de machinisten tijdens een botsing beter beschermd.

Als echte modelspoorliefhebber blijven de grote dubbeldekstreinen mij fascineren. In Duitsland werden deze dubbeldekkers al vroeg ingezet. Hierna volgde er verschillende type dubbeldekkers en werden de eerste generaties ook nog eens omgebouwd. Ook de kleurstelling is in de loop der jaren een aantal keer veranderd.

Om het grootvoorbeeld ook in het klein na te bouwen zijn er in de loop der jaren veel verschillende varianten modeltrein dubbeldekkers verschenen.

Als u nieuwe modeltrein dubbeldekkers wilt kopen naar Duits voorbeeld dan is het natuurlijk fijn om hierbij het grootvoorbeeld in uw achterhoofd te houden. Ik neem u dan ook graag mee naar het begin van het dubbeldekkers tijdperk. Halverwege de 18e eeuw.

De perfecte locomotief om echt te rangeren op uw baan

Als u een geschikte rangeerlocomotief wilt kopen voor uw modelspoorbaan is de NS 2200 van PIKO zeer geschikt.

Piko heeft de NS 2200 in verschillende varianten en prijsklassen. Voor de analoge rijder is er een instapmodel zonder sound. De liefhebber van vele functies en de laatste snufjes komt aan zijn trekken met de 2200 uit het PIKO expert plus programma.

Op zoek naar H0 NS intercity rijtuigen? Dan kunt u bijna niet om de PIKO NS ICR-rijtuigen heen. Toch zijn deze op de modelspoormarkt nauwelijks verkrijgbaar. De NS IC rijtuigen die wel op de markt zijn verschenen zijn van het type ICK. Deze serie overgenomen rijtuigen van de Deutsche Bahn zijn door ICR-materieeltekort slecht een korte periode in Nederland te zien geweest.